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父の勧めで入った"アフラックのがん保険"

銀行員の父の勧めで、"アフラックのがん保険"20年前に強制的に入った。その時は、名前は、他のありかんぬきも安かった。それはまだ20代だった私にはガンという病気に現実感がなかった。幸いにもまだ"アフラックのがん保険"にお世話になったわけではないが、年齢を重ねて周囲にがんにかかった人が増えると、この保険に入っていてよかったと思う。
がん保険の加入を検討しておられる方々はたくさんあると思います。しかし、がん保険の選び方は、多くのがん保険の中で皆さんと家族に合ったものを選ぶことが、結構すごいことだと思います。そこで、インターネットのがん保険の様々な保険会社さんの内容を比較しているサイトを利用して選択すると便利です。おすすめがん保険の選び方です。
　GfKは、電動アシスト自転車の販売台数が、東日本大震災直後に急速に増加したと発表した。

　電動アシスト自転車はガソリンが不要で、子供を乗せて走りやすいため、節約や環境意識の高まりを背景に、需要が増加していたという。しかし震災直後、通勤、通学の手段として需要が急速に拡大。2011年3月14日〜20日の7日間の販売台数は、1月3日〜10日の約2.8倍を記録した。その後、販売台数はやや落ち着いたが、1年で最も需要の高い新学期を迎えていることもあり、引き続き高い水準で推移しているという。

　実際に販売されたモデル数も、東日本大震災直後から急速に増加した。年初は74モデルだったのが、最盛期には124モデルに増加している。伸長の理由としてGfKでは、電動アシスト自転車の新製品が1月時点で既に市場に出揃っており、消費者が各製品を幅広く選択肢に入れられたためと考えられるとしている。

　これまでの自転車市場は、スポーツ車を中心に拡大してきたという。だが電動アシスト自転車も、東日本大震災を契機に幅広い層に受け入れられ、生活必需品としての価値が認知されつつあるという。

　GfKは今後の電動アシスト自転車市場について、平均価格は85,000円前後と高価だが、リピート購入が見込めることから、底固い必需を土台として今後も着実に成長していくとしている。


【家電 Watch,小林 樹】

　新宿ニコンサロンは、PHOTOGRAPHER HAL写真展「Flesh Love」を5月3日より開催する。

恋人と愛し合っているとひとつになってしまいたいという衝動に駆られる時がある。それはもしかすると私だけに限らず人間やその他の生命体も持っている本能で、つまり男と女というのは単体だと不完全なもので、対になる事によってより完全体となり、そこを目指すという意識がすべての行動原理になっているのではないだろうか。手をつなぐしかり、抱き合うしかり。それはどれだけ密着出来るかで愛の深さが決まると思っているかのようだ。

私のカメラのの前にいるカップル達は、皆熱愛中である。
しかし彼らのその後の運命はさまざまだ。結婚するカップル、別れるカップル、知り合って間もないが、これからもっと愛し合って行こうとしているカップル。その運命を知るものはNobody Knows である。
そんなカップル達を撮影する最良の方法は、彼らを新鮮なまま真空パックして撮影する事である。圧縮されて一つにトランスフォームして完全体となった２人は、よりいっそう絆を深めて行き、愛の深さを表現するのである。（写真展情報より）

名称：PHOTOGRAPHER HAL写真展「Flesh Love」
会場：新宿ニコンサロン
住所：東京都新宿区西新宿1-6-1新宿エルタワー28階
会期：2011年5月3日〜2011年5月16日
時間：10時30分〜18時30分（最終日は15時まで）
休館：会期中無休


【デジカメ Watch,関根慎一】

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写真展リアルタイムレポート：PHOTOGRAPHER HAL「Couple Jam」 (2009/8/20)


　［ルイビル（米ケンタッキー州）　１８日　ロイター］　米セントルイス地区連銀のブラード総裁は１８日、債券買い入れプログラムの終了が市場に混乱を引き起こすことのないよう、ＦＲＢはプログラムを徐々に縮小することを検討すべきだ、との考えを示した。

　同総裁は、同プログラムが終了に近づくのに伴い徐々に規模を縮小していく考えについて、記者団に対し「自分はそれを支持する。それは賢明な方法だ。だが、それはプログラムを終了することのようにも聞こえる」と述べた。

　また、経済指標の改善や堅調なインフレの動向を受け、ＦＲＢは６０００億ドル規模の債券買い入れプログラムを全額実行する前の打ち切りを検討することもあり得るとの考えを表明。「インフレ期待が上向き、実際のインフレ率も上昇しているため、昨年１１月に考えていたほどの規模は必要でない可能性がある」と語った。

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　トヨタ自動車「レクサス」は米高級車市場で長期にわたり維持してきた販売台数首位の位置を今年、明け渡すことはほぼ確実とみられる。新型車のラインアップに押されていることに加え、東日本大震災による生産の中断が響くもよう。

　北米のレクサス部門の販売を統括するマーク・テンプリン副社長は、今年、米高級車市場でレクサスが販売台数首位を維持できる期待は薄かったが、レクサスのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「RX 350」以外の全レクサス・モデルが生産される日本国内のトヨタ工場の生産停止により、さらに望み薄になったとの認識を示した。

　テンプリン副社長はその上で、「はっきりするにはある程度の時間がかかる見通しだ」と述べた。4月上旬時点では「当社は販売目標に沿っており、予算面でも見通し通りだ」と語った。

　今年1~3月の米市場で自動車販売台数が増加した一方、レクサス販売台数は前年同期比4.4％減少した。また高級車ブランドの中では、独高級車メーカーＢＭＷと独自動車大手ダイムラー傘下のメルセデスベンツ部門に次ぐ3位に順位を下げた。

　トヨタは先週、日本の国内工場は来週から10日間にわたり稼働率約5割で生産を再開すると明らかにした。同社は最近、米国のディーラーに対し、5~7月にかけて「著しい」供給不足に陥る可能性を警告した。5~7月は米国では自動車販売が最も多い時期に当たる。

　レクサスの年間の米高級車市場での販売台数が2位もしくは3位に低下することは、高級車市場の大きな変化を示す。また、ここ数年間トヨタの収益に悪影響を与えている一連の不運があらためて浮き彫りとなる見通し。

　アナリストらは、レクサスの販売減少は、ＢＭＷやダイムラーのメルセデスベンツ、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のアウディ部門ならびに、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のキャディラック部門にとって、高級車市場での顧客獲得の機会につながるとの見方を示している。

　キャディラック販売部門責任者のカート・マクニール氏は、「ＳＲＸ」の投入により、高級クロスオーバー部門での市場シェアが2ポイント上昇したと明らかにした。一方、レクサスの「RX 350」の市場シェアは1ポイント低下している。大分の山本英俊で連携

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