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がんの定期検診を受けよう

がんは今、治療可能な疾患となっている。早期発見できれば生存率は飛躍的に高まる。しかし、残念なことが日本のがん検診率は低く、それと平行してがんで死亡する人は、ああ後を絶たない。ピンクリボン運動なども活発になって、今日ですが、一人の意識を変えて健康な体を保つことは、自分というものをもっと自覚してほしい。
免疫療法の治療は、最近注目されているが一つになっているのです。自分の健康状態を把握するとどのような措置を取ることです。無理をしない人生も一つの手段かもしれません。免疫療法によって解放に向かったこともあるので一概には言えないことができなくなります。治療の幅を私は再度感じました。
　デフレで物の値段が下がる中、任意加入の自動車保険料が2011年4月以降、相次いで値上げされる見通しだ。自動車離れなどで損害保険各社の保険料収入が減る一方、事故被害者への保険金支払いが膨らみ、収支が悪化したことが背景にあるが、高齢者を中心に値上げするのが今回のポイント。

　強制加入の自動車損害賠償責任（自賠責）保険も4月から4年ぶりに引き上げられることが決まり、マイカー保有者や運輸業界から負担増に対する不満が強まりそうだ。

■損保大手は35歳以上を一律に扱ってきた

　自動車保険料の値上げのきっかけは、損保各社などでつくる損害保険料率算出機構が2009年7月、保険料の目安となる「参考純率」を平均5．7％引き上げたことだ。

　特に、損保大手はこれまで、35歳以上を一律に扱ってきたが、契約者の年齢層を細かく区切り、事故率が高まっている高齢ドライバーの保険料を2割近く引き上げる案も初めて提示された。これを受け、各社は保険料を小幅に引き上げながら、年齢区分の見直しを検討していた。

　この結果、損保ジャパンは4月に2年連続の値上げを実施し、年齢区分も細分化する方針を決めた。結婚指輪引き上げ幅は平均1．5％だが、70歳以上については8％超に達する見込みだ。東京海上日動火災保険も7月、三井住友海上火災保険も2011年度中に同様の見直しを検討しており、高齢者を中心にした値上げは損保業界全体の流れとなりつつある。

■再編で保険料の値下げが期待されていた

　少子高齢化で高齢ドライバーが急増する中、高齢者による事故件数も増加傾向。一方、損保各社の保険料収入は、若者の車離れや保険料が安いコンパクトカー人気で減り、収支は悪化している。損保業界は「高齢者の保険料を引き上げなければ、公平性が保てず、収支も改善しない」（大手損保幹部）と理解を求めている。

　しかし、インターネット上ではさっそく「高齢者だけを値上げするのは納得がいかない」などと不満を訴える書き込みが相次いでいる。そもそも、損保業界では2010年4月、再編によって「3メガ損保」体制が確立し、効率化による保険料の値下げなどが期待されていた。

　統合効果を早期に発揮し、契約者へメリットを還元しなければ、こうした不満はますます高まりかねず、保険料の割安感からネットや電話で契約する「直販損保」に顧客が流れる可能性も指摘されている。

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　財務省が２７日発表した２０１０年の貿易統計速報（通関ベース）によると、輸出から輸入を差し引いた貿易収支は前年比で約２．５倍となる１５３．４％増の６兆７７０２億円と２年連続で黒字額が拡大した。特に対アジアの貿易黒字額や対中輸出額が過去最大となるなど、リーマン・ショック後の世界同時不況から立ち直ったアジアの高成長に支えられている日本の貿易構造が、改めて浮き彫りになった。

　輸出総額は新興国向けの自動車や鉄鋼などが好調で、２４．４％増の６７兆４０５９億円と３年ぶりの増加。ただ、過去最大だったリーマン．ショック前の８割程度に依然とどまる。一方、資源価格の上昇を受けて原油や天然ガスの輸入額が増加し、輸入総額も１７．７％増の６０兆６３５７億円と２年ぶりの増加に転じた。

　地域別では対アジアの貿易黒字が１０兆３６７８億円と初めて１０兆円を超え、中国向け輸出は１３兆８７３億円と過去最大を更新。その結果、対中貿易赤字は７３．３％減の３２０８億円と１６年ぶりに１兆円を下回った。

　対中貿易では、輸出の伸び率が輸入の伸び率を上回る傾向が０６年から続いており、この傾向が続けば今年は黒字転換の可能性もある。インテリア 通販伊藤忠商事の丸山義正主任研究員は「中国で売れる製品の輸出を強化すべきだ」と、内需拡大に主導されるアジア新興国の高成長を取り込む必要性を指摘している。

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