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監視カメラの画素はどのくらい

規模にもよりますが、監視カメラのカメラは、あいまいな場合が多い。はっきり目に見える問題があるかもしれないばいのために、わざとかと思う。何よりも、そのような考えは、本人になかったとしても、監視カメラで見ることができることで、未然に犯罪を防ぐことができるのだろうかと思う。監視カメラは犯罪を防ぐ役割をしているかとも思う。
監視カメラというのは正直言って、写っている側では嫌いなのだ。時々後に監視カメラがあったことがわかり、私達の体を非常に反省がある。逆に言えば、私達の体を反省しなくてもよいように行動すればよいのですが、なかなかそうならないのだ。別に悪い事をするわけではないが、自分の姿が美しかったですか、しゃべり方が艶がないではないかなど、かなり自分の素行が気にかかる。
　ロッテ・大谷智久投手が29日、千葉市内のＱＶＣマリンで契約更改交渉に臨み、１１００万増の２５００万円でサインした。

　大谷は２年目の今季、シーズン途中から先発に転向し３勝を挙げ、中継ぎとしても19試合に登板しフル回転。大幅アップを勝ち取り「今年以上にしっかり投げられるように、もう１度オフに走り込みたい」と意気込んだ。

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　レッドブル・レーシングは、ブラジルGPでセバスチャン・ベッテルにギヤボックストラブルが発生したというのは、マーク・ウエーバーを勝たせるための嘘ではなく、真実であると語った。

　ベッテルはポールポジションからレースをリードしていたものの、ギヤボックスにトラブルが発生したとしてペースが落ち、ウエーバーが前に出た。ウエーバーはそのまま今季初優勝を飾り、ドライバーズランキングでもフェルナンド・アロンソを1ポイント差で抜いて3位を確保した。

　しかしベッテルはトラブル発生後も比較的いいペースで走り続けて2位でフィニッシュしたため、実際にトラブルがあったわけではなく、ウエーバーに勝たせるためのチームオーダーだったのではないかとの見方も一部でなされた。チームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーは、それを全面的に否定している。
「レースエンジニア同士の会話を聞いたり、ガレージ奥でギヤボックスの問題に対処するために大きな動きがあったのを見ていれば、トラブルは本当に起きたのだと絶対に分かったはずだ」とホーナーが述べたとITVが報じている。
「もちろんいつだっていろんな意見が出るものだ。だが問題が発生したことは間違いない。一体どうしてギヤボックスがレースの最後まで持ったのかは私には分からない」

　ベッテルも、わざとペースを緩めてウエーバーを前に出したわけではないとコメントしている。
「可能性があれば、僕はレースをする方を選ぶことは分かるよね」

　今季初優勝のわりには表彰台でのウエーバーはそれほど嬉しそうではなかったと指摘されたホーナーは、こう答えた。
「マークの喜び方が少し控えめだったとしたら、それはセバスチャンと正々堂々と戦って勝ちたかったからなのだろう」
「嘘だったと考える人間がいるなら、ピットウォールにいたときの血圧を見せられれば証明できるよ。それを見れば本当にトラブルがあったのだと分かるだろう」

　この件について聞かれたウエーバーは、「僕はセブのマシンで走っていたわけじゃない。僕は自分にやれることをやるだけだ」と答えたという。

　フェラーリのチームプリンシパル、ステファノ・ドメニカリは、今はチームオーダーが合法であるため、隠す必要はないとして、レッドブルがトラブルを装ったとの説を否定している。
「今年はレギュレーションではっきりしている。無線で指示したいことを言えるのだ。『このレースに勝つのはマークだ』とでも言える」とドメニカリ。
「他のチームのことは推測できない。本当のことは分からないし、彼らが言っていることを信じるしかない」
「結局のところ、これは特に重要な問題ではない。彼らが最速であり、彼らはいいレースをしたのだからね」

[オートスポーツweb 2011年11月29日]

　ウイリアムズF1チームを創立以来支えてきたディレクターオブエンジニアリング、パトリック・ヘッドが2011年シーズンをもってF1の職務から身を引くことを決めた。

　ウイリアムズチームが創立された1977年からチームの一員だったヘッドは、この冬でF1から離れ、ウイリアムズのハイブリッドビジネスの責任者の仕事に専念する。そのため今後は職務としてグランプリの現場に毎戦訪れることはなくなる。
　1年ほど前からヘッドがF1から引退するとのうわさは持ち上がっていた。

　ヘッドは今後はハイブリッドビジネスにおいてウイリアムズに貢献すると述べた。
「『引退』という表現には当たらない。しかし来年はウイリアムズのF1プログラムに直接かかわることはない」とヘッド。
「ウイリアムズ・ハイブリッド・パワーの仕事をすることになる」

　今季ウイリアムズは低迷し、わずか5ポイントしか獲得できずに終わった。不調から抜けだすため、ウイリアムズはテクニカル体制の変更を進め、テクニカルディレクターのサム・マイケルもチームを離脱した。

「今年のようなシーズンでF1の仕事を終えることはもちろん望んでいなかった」とヘッド。
「だが（テクニカルディレクターの）マイク・コフラン、（オペレーションエンジニアリングの）マーク・ジラン、（空力責任者の）ジェイソン・サマビルらのアシストとして自分に具体的に何ができるかを考えたとき、同じことをして、それを正当化し続けるだけではだめだという結論に至った」
「私にとっては面白くない。会社にとってもいいことではない。それで焦点を変えることに決めた」

[オートスポーツweb 2011年11月29日]